Die Neue Elsterbrücke ist eine der wichtigsten Verkehrsadern in die Innenstadt. Außerdem ist sie die einzige Überführung für die Straßenbahn über die Weiße Elster. Nur so kann die Tram in Richtung Neundorf, Oberer Bahnhof, Preißelpöhl und Plamag fahren.
Seit dem II. Quartal 2023 kann die Anfang der 1970er erbaute Brücke saniert werden – möglich ist dies mit Fördergeldern des Freistaates nach der Richtlinie des Sächsischen Staatsministeriums für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr für die Förderung von Straßen- und Brückenbauvorhaben kommunaler Baulastträger. Brückenbauwerke 1 und 2 sind bereits fertig. Bauwerk 3 wurde im April 2026 installiert. Bis Dezember 2026 laufen aktuell noch die Arbeiten.
Der Ersatzneubau der Neuen Elsterbrücke liegt auf der Zielgeraden. In dieser Woche standen die Lieferung und Montage des letzten Brückenteils an. ...
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Die Syrastraße ist ab heute (15. April), 18 Uhr, stadtauswärts zwischen Komturhof und Hofer Straße für den Fahrzeugverkehr gesperrt. Die Sperrung ...
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7 Stunden Arbeit an der Neuen Elsterbrücke in 1 Minute
Nachdem im Februar bereits drei Verbundfertigteilträger geliefert und montiert wurden, folgte nun beim Großprojekt der Neuen Elsterbrücke der nächste große Schritt mit dem zweiten Teilbauwerk.
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9 Stunden Arbeit an der Neuen Elsterbrücke in 5 Minuten
Vom 10. bis 12. Februar erfolgten die Anlieferung und Montage von drei Verbundfertigteilträgern für die stadtauswärtige Fahrbahn der Neuen Elsterbrücke. Am Abend des 11. Februars wurden die Träger mittels Kran abgeladen und an ihre Position gebracht, wie im Video zu sehen.
Jeder Träger ist rund 35 Meter lang, wiegt etwa 60 Tonnen und besteht aus einem geschweißten Stahlhohlkasten mit einer aufbetonierten Betonplatte. Die Träger wurden jeweils per Schwerlast-Lkw transportiert.
Die komplette Brücke samt der dortigen Mühlgraben- und Syraüberdeckung soll erneuert werden.
Die Verkehrsflächen Komturhof, Syrastraße (zwischen Kreuzung Reichenbacher Straße/Hofer Straße und Kreuzung Komturhof/Hammerstraße) und Hammerstraße (zwischen Syrastraße und Amtsberg) werden in diesem Zusammenhang ebenfalls saniert.
Auch die Straßenbahntrasse im Bereich der Syrastraße wird erneuert: Die Gleisanlagen sollen im Baubereich an die neue Brücken-, Bahnsteig- und Straßengeometrie angepasst werden. Die im Gleisdreieck an der Kreuzung Reichenbacher Straße / Hofer Straße vorhandene Weiche wird durch eine neue ersetzt. Für die Bauzeit wird die Straßenbahn weiter über die Brücke fahren. Das Vorhaben ist sehr komplex und durch die vielen unterschiedlichen Lose (Mühlgrabenquerung, Syraüberdeckung und durchgängige Befahrung der Brücke durch die Straßenbahn) eine Herausforderung.
Derzeit werden Arbeiten in der Bauphase 1 sowie Medienumverlegungen für die weiteren Bauphasen ausgeführt.
Die Gesamtkosten für den Ersatzneubau belaufen sich auf rund 17,6 Millionen Euro. Davon übernimmt der Freistaat Sachsen über den kommunalen Straßen- und Brückenbau 50 Prozent der zuwendungsfähigen Kosten. Die Straßenbahnmaßnahmen schlagen mit etwa 7,35 Millionen Euro zu Buche, die zu rund 90 Prozent gefördert werden.
Die Finanzierung ist möglich durch Fördermittel des Freistaates Sachsen nach der Richtlinie des Sächsischen Staatsministeriums für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr zur Förderung von Straßen- und Brückenbauvorhaben kommunaler Baulastträger.